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悠游城市的乐趣─Smart Fortwo试驾

2020-07-10
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悠游城市的乐趣─Smart Fortwo试驾

于1998年首度推出、至今已迈入第三代车系的Smart Fortwo车系,其鲜明的都会用车特质,在新车市场上拥有极为鲜明的车型特色,而台湾宾士亦于2015年7月,于国内正式发表了第三代车系,并选择在澎湖举办了新车的公办试驾活动。

在延续了前代Tridion安全车架的基础设计架构下,新一代Smart Fortwo车系在车身尺码上有所变更,其中车身轴距增加6mm来到1,873mm,车长及车宽则较前代车型有所缩减,在更为灵巧的车身尺码设定下,藉由轴距的放大,带来更为宽阔的车室空间表现。

新一代Smart Fortwo车系在外观上承继了来自Smart forstars以及Smart Fourjoy概念车的设计特色,车头具备了蜂巢状的黑色水箱护罩,并搭配具有LED昼行灯的大型头灯组,并在头灯下方镶崁了方向灯组配置,搭配圆润化的车头线条,带来新颖的外观配置。

车侧部份,则是藉由双色Tridion车架的配置,突显出抢眼的车身对比配色,全新造型的四孔式轮圈设定,亦与前代的三孔式设定有所不同。新一代Smart Fortwo车尾採用全新的方型尾灯配置,与前代所採用的双圆式设计有明显的差异性,向后突出的保桿线条亦更为饱满,在看似与前代神似的线条基础下,仍能创造出新世代车款独有的设计风格。

细部内装质感提升,进阶配备设定

新一代Smart Fortwo车系除了在外观上可见到明显的新意之外,内装部份亦藉由设计的更动,带来更为年轻化的视觉感受。其採用了全新的中控台造型设计,并纳入以三孔式的圆型出风口设计,展现设计上的巧思,椭圆形的音响面板则突出于中控台上方,而椭圆形的空调面板,则辅以灯光的配置,以及椭圆形温度控键的设计,为空调使用增加便利性。

全新造型的三辐式多功真皮方向盘刻意强化了握把造型,强化手握的舒适度,且大型的半圆式仪表中央,于高阶车型上更镶崁了3.5吋彩色显示幕,可提供油量、室外温度、时间及车辆相关资讯显示机能,入门车型则採单色LED显示设定。此回试驾的高阶车型也在仪表板左侧上方具备了内部镶崁时钟的大型转速表配置,入门车款则无此设定。

新一代Smart Fortwo车系锁配置的音响系统虽无具备拨放CD功能,但其拥有Aux-in、USB、蓝牙及数位音乐汇流功能,且高阶车型另标配了可固定于音响面板上方的智慧型手机托架,可藉由系统让手机直接控制音响系统,不过其仅限于5吋以下的手机使用,过大的手机将无法固定于手机架上方。

为了突显出内装的年轻气息,此回试驾的高阶车型标配了黑橘双色的内装配置,原厂在中控台、座椅及门板部份,皆採用了大面积的橘色织布设计,拥有相当抢眼的视觉效果,座椅部份更具有橘色缝线的处理,提升了车室质感的表现。

新一代Smart Fortwo车系行李厢空间较前代车款增加了10公升,具备了350公升的最大容积表现,且延续了前代採用尾门上下对开的开启方式,同时在下方后尾门内侧更具有隐藏式的收纳空间,提升使用的便利性表现。以此回试车的两人两天一夜的背包行李,加上摄影器材箱及摄影脚架,行李厢的空间表现仍足敷使用,已可符合一般短程两天出游的空间所需。

首度搭载6速双离合器变速箱,行路质感强化

为了区隔出新一代Smart Fortwo与Forfour产品的差异性,新一代Smart Fortwo不再导入採用涡轮动力的车型,而是採用一具可输出71匹最大马力及9.3公斤米最大扭力的1.0升三缸自然进气引擎,动力表现虽与前代车款相仿,但首度採用了Twinamic六速双离合器自手排变速箱,取代了前代车款所使用的5速单离合器自手排变速箱。

即使动力数据未有进化,但在双离合器变速箱的配置下,新一代Smart Fortwo动力传递的顺畅性的确有着明显提升,少了单离合器换档时明显的顿挫感,不但使动力衔接的顺畅性有着更为出色的表现,同时也强化了车辆行路质感的表现,而且这具变速箱更提供了Eco及Sport的模式选择,可藉由变速箱模式的切换,赋予动力更为多元化的样貌。

广  告

延续前代配置、採用后置引擎后轮驱动的新一代Smart Fortwo车系,在底盘反应及悬吊特性上,仍颇有前代车款的味道,特别是在通过不平路面时的震动,仍会透过悬吊直接的传递至车身,但透过加长的轴距、吸震材质的运用,可以感受到在行路质感的精緻度上,已较前代车款有所提升,相对也降低了长途行驶的疲劳感。

灵活特性依旧,整体质感进化

在入门价格维持与前代车款相同的基础下,新一代Smart Fortwo车系除了拥有崭新的外观及内装配置外,双离合器变速箱的配置,可说是大幅改善了前代车款因换档顿挫感、亦造成行路舒适性降低的缺点,且行路质感亦较前代车款有所提升,使其在维持原有都会用车的灵活尺码设定下,拥有更为成熟的动力输出表现。